动力煤价格2、3月份仍将维持季节性下滑

　　上周，由于国际动力煤价格基本定于70-80美元/吨之间，而动力煤合同价稍低于现货价，因此，未来一段时间，国际动力煤现货价格可能还存在5-10美元的下跌空间，2009年全年而言，基本与合同价持平。

　　本周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤报价果然出现了5.99%的跌幅，从而收于80美元/吨下方，5美元/吨的下跌空间被“一口吃掉”。应该说，从目前国际经济形势来看，经济前景并不乐观，再加上煤炭消费淡季的到来，后市国际动力煤价格继续下滑的可能性很大，而短期内也可能突破5-10美元的下跌空间；然而，由于长约合同价格基本维持在70-80美元/吨，因此，从2009年全年而言，国际动力煤现货价格有效跌破70美元/吨的可能性不大，除非国际经济形势出现预料之外的不利变化。

　　节前节后一周，秦皇岛动力煤价格缺乏促动因素，因而将保持短期持平。然而，上周，价格促动因素出现：因素一，国际动力煤2009年财年合同价格基本确定，而合同价均较2008年大幅下降；因素二，六大电力集团联盟考虑加大国外动力煤采购。据此，后市秦皇岛动力煤价格可能出现缓慢下滑的趋势，平均而言，在2-3月，每周可能下滑5元/吨左右，到3月底供暖期结束的时候，约整体下滑40元/吨左右。

　　然而，本周一，秦皇岛动力煤价格出现20元以上的跌幅，其直接原因在于该港港存的快速增加。同时，2月9日，该港港存上升至745.2万吨，连续两周以接近100万吨/周的速度快速上升。这说明：或者东南沿海地区动力煤需求进一步缩小；或者该地区电企通过其他途径在获得库存补充，比如加大国际采购。

　　以上两者显然在共同发挥作用，而煤炭需求的继续下滑是主要因素。原因是：受金融危机影响，南方许多中小企业停产，整个社会用电急剧下降，因此节后南方地区用电量并未较节前明显放大；另外，南方地区电厂存煤虽有所下降，然而仍维持较高水平，但是其日耗较往年同期明显下滑。据悉，大多数电厂日耗只有同期的一半，很多发电机组停机，运行发电机组负荷也较低。

　　另外，秦皇岛港运营数据显示，1月份该港煤炭吞吐量完成1438万吨，同比减少366万吨，下降20.3%。而该港2月份煤炭吞吐量计划为1315万吨。

　　由于库存快速上升，该港动力煤价格继续大幅下降，幅度维持在15-20元/吨左右；而后1-2周基本持平，此后，约在3月初，受季节因素影响，动力煤价格以5-10元的幅度稳步下滑。

　　如果期间发改委对煤电矛盾进行了有效调和，则短期内该港动力煤价格也可能出现小幅回升，然而2-3月份的总体趋势仍将维持季节性下滑。

　　另外，据《中国证券报》报道，国家发改委已经在调研基础上建议电煤合同价格在2008年的基础上上调5-8%；但也有有关人士否认了这一说法，并表示发改委目前的确在研究协调煤电矛盾，不过尚未形成指导性的价格区间。在动力煤价格总体季节性下滑的走势之下，合同价格虽不会完全按照电力企业的要求下跌50元，然而，预计下跌幅度会在20元左右。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　文章来源：中国煤炭工业网