煤价平稳运行 短期大幅下挫可能性不大

　　 随着国际金融危机加剧，国际油价和煤价大幅下滑，国内煤价随之出现松动。随之而来的是，近期中国大部分地区进入冬季，是否会对煤价起到积极的支撑？煤炭价格拐点是否业已来临？在国内最大、最主要的煤炭主产地、主销地市场，山西太原煤炭交易市场一位业内人士表示：受国际国内经济增长放缓、国内出口企业亏损、部分钢厂减产、电厂电煤库存回升等因素的影响，市场对于煤炭需求整体走弱，全国各地煤炭价格一路下滑，煤炭市场形势不容乐观。进入冬季，虽然有供热需求增加，但动力煤供给相对充足，需求增长相应放缓。像去年那样的百年一遇的冰雪灾害情况是个特例，煤炭冻结在车厢的事，今年应该不会发生。现在，中小煤炭企业已经明显感到了来自市场的压力。

　　近期，高发热量和低热量发动力煤的价格走势已经出现分化。优质的高发热量动力煤价格还有小幅上升，但低发热量动力煤已经有一定幅度的下降。煤炭生产特点是挖出来就要运出去，秦皇岛煤炭压港情况严重，港口库存创下历史新高;电厂库存量也由两个月前不足10天上升至目前的17天左右。下游用煤企业都发来了暂缓发运的通知，和以前纷纷要煤形成鲜明的对比。煤炭市场交易活力不够正表明供需形势在发生逆转。

　　下游行业需求下降，煤炭价格总体下行。全国动力煤重点企业大同煤业担负着全国76家电厂的电煤生产供应任务。近日，大同煤业总经理李泽民表示：作为全国动力煤资源存储量最大、煤炭质量全国最好的企业，我们的价格还是偏低的。秦皇岛大同优质动力煤价格现在是1300元/吨，我们的合同价每吨才500多元，还不到市场价的一半。煤炭市场价格的小幅波动，对我们应该没有什么影响。

　　焦煤龙头企业西山煤电相关负责人表示：目前煤价波动对公司没有影响，公司现在经营状况良好，并且，在秦皇岛港积压的煤炭中没有西山煤电的煤。现在降价的都是劣质煤，也就是不好的煤，降价的原因是这类煤过去疯涨过度。但西山煤电经营的都是优质煤，没有疯涨过，所以无所谓降价。业内人士也认为西山煤电的焦煤属于稀缺品种，主要供应给固定的用户，公司具有较强的议价能力。

　　大秦铁路承担着全国四大电网、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务。大秦线作为山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道，公司煤运量占全国铁路总煤炭运量的近1/7，在国家能源战略中处于举足轻重的地位。上半年，公司的业务量稳健增长，今年大秦线年运量3.5亿吨的目标没有改变。关于秦皇岛压货问题，他说：“不要看现在秦皇岛压货那么严重，我们几天不运就会拉空啦！”

　　针对在国际国内大宗商品价格纷纷大幅下挫之际，国内煤炭价格仅小幅下降的情况。一位山西业内权威分析人士认为这是有其一定合理性的。他进一步解释说，国内煤价保持高位运行并非煤炭业能在经济放缓中“独善其身”，而是由于国内两次“限价令”影响，国内煤价原本涨幅受到限制，所以跌幅异于国际市场。另外，虽然显示煤炭需求放缓，但国内煤炭总体供需平衡，煤炭价格大幅下挫不太可能。

　　该人士还分析说，首先，我国小煤矿的整顿力度一直没有放松，供应上的“减量”成为支撑煤价高位运行的重要因素。其次，目前秦皇岛港库存的煤炭大多为5500大卡/千克以下的品种，而发热量高的优质动力煤仍然供不应求，这主要由于南方火电机组多为大功率机组，对煤质的要求较高，优质的高发热量动力煤对煤价会起到强劲的支撑作用。

　　同时，这位人士也认为，冬季取暖用煤需求的增加，将有助于消耗部分低发热量的煤炭库存，减缓价格下降的趋势。最后，我国的煤资源集中度在逐渐提高，这使得煤炭行业的价格话语权增强，在本轮煤价大幅上扬的过程中，国内煤炭企业积累了大量资金，有了充足的现金流来同市场上的需方进行博弈。这四方面因素虽然不能明显地促使煤炭价格回升，起码会有助于保持市场煤价平稳运行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文章来源：中国煤炭工业网